对汽车类感兴趣可以看过来

李昂

szc777 发表于 2021-8-1 23:57
据说以后的随行电池可以装在A柱   B柱里面，那可以装很多啊

嗯，其实我们在设计整车之时：A柱需要做的非常强（正/偏置碰撞），所以内部一般会有增强钣金件，而且，考虑到内部驾驶员的视野盲区，A柱需要做窄一点，所以，导致A柱内部空腔塞不进啥电池。
B柱与A柱有点类似，对安全很关键。
现在纯电，都将电池布置在底板下方，所以剩余可以挖掘的空间，大概在坐垫下面（第二排），车顶（太阳能板），或者后行李箱与储物空间平衡下。
另外，还有就是在电池能量密度挖掘，这个大部分电池设计的方向！

李昂

华夏老祖 发表于 2021-8-2 09:42
我觉得电动汽车肯定是一种方向，毕竟热效率比油车高很多，但目前瓶颈在电池和充电时间，坐等技术突破。
如 ...

嗯，电池的瓶颈已经不断在突破，你可以发现现在可以充满超过600km，这个行驶距离已经和一般轿车一箱油差不多了。充电时间的话，分快充和慢充，我所知的新势力及一些电池公司，现在的方向就是在研发高速的快充，让消费者在几分钟的时间（类似加油时间），达到80%的电池满格电量。这个对于消费者来讲，是满意度上升很大地方，再加上对比燃油车，有非常明显的出行成本降低，随着技术进步，消费者所能够感受的价值会越来越增加！

李昂

szc777 发表于 2021-8-1 15:15
锂电池的瓦时容量实际中最多能做到多大？据说固态电池能到500，那汽车一次充电不是能跑1500公里？ ...

嗯，电池从十年前的几十公里，到突破100公里，然后不段增加里程。
同时电动车在轻量化也做了大量工作，所以基于最近十年的技术发展曲线，能够达到1500公里，也不会有太长时间！
当然，趋势是趋势，还要看科学与工程技术在这个领域的发展。另外能量密度增加，对于材料，工艺，制造等都需要不断攻克新的难题，就看是否可能保持原有的突破速度！

李昂

leierte 发表于 2021-8-1 02:01
房车似乎越来越多了，车企对于这种未来移动家的平台有什么想法？

嗯，可能得看城市差异，房车在国内的确是越来越多，主要原因还是原来基数低，另外生产房车的车企也开始在增加，导致房车的供应也增加，记得上海安亭还有房车展！
我认识的朋友中，个别也有在做房车设计，及房车开发的.
但是毕竟房车的市场，对于一般车企来讲，市场太小了，并不值得用现有的产线、供应商体系来做如此规模的市场，所以一般中大型的车企，很少会正面来完成房车的市场占领。往往是改装车厂，小规模的组装车企在参与！

leierte

那底盘技术开发系列呢？房车底盘技术开发都来自车企，房车自己没法开发，像依维柯占领了很多房车底盘市场，在新能源条件下，一些车企有没像开发房车通用底盘的想法？还是坚持通用车底盘，让房车企业自己改？

醉月忆乡

电池车不是未来的方向吧？

李昂

leierte 发表于 2021-8-6 12:20
那底盘技术开发系列呢？房车底盘技术开发都来自车企，房车自己没法开发，像依维柯占领了很多房车底盘市场， ...

嗯，房车有类似上汽大通和在商用车底盘上改装的。另外，海外更多的是拖挂房车！
车企一般开发全新底盘的话，是需要有市场预测来推动资源投入，而就国内的房车市场是无法分摊掉前期投资回报（或者说就是经过测算，基本上无法收回成本），所以基本上不会为了房车市场专门重新开发新地盘。
所以导致，现在一般由房车公司在地盘方面一上来就是要使用某某地盘作为项目开发的前提！

李昂

醉月忆乡 发表于 2021-8-6 16:35
电池车不是未来的方向吧？

嗯，这个要回答未来是多久！
现在基本上业内的共识，电池车就是未来的方向！
所以你会发现，各大有名的公司基本上都在减少传统燃油车的新车型研发，转而做存电或混动，而且也有比较明确的节点，20xx年不再提供燃油车，这些明确的正式信息，意味着内部的各个平台的车型，的确主力车型在按照电动车的布局在开发新款，而燃油车的平台新项目则会逐渐减少。
设想下，我们国家在聚变能源方面如果有极大突破，那么电池车的使用成本会极大降低，出现成本、运输成本会给我们整个国家的产品提供非常大竞争力！

阿奇海客

楼主辛苦了

有几个问题：
1）无线充电技术据说是解决城市历程焦虑的一个办法。但是后来就没有太多声音了。这方面的技术以后以后会不会式微？还是会发展成针对公交类似的特定场景？
2）高能量密度技术上不是问题，就是成本，对吧？
3）超级电容是不是一个方向？

李昂

阿奇海客 发表于 2021-8-7 19:13
楼主辛苦了

有几个问题：

嗯，看来你对充电技术特别感兴趣。以上的三个应该需要专业人士来答复。
我基本上以汽车造型工程（造型设计阶段）、汽车零部件的系统开发为主。 而电池其实与我们是平行开发，有一部分交集，主要是电池布置导致的车身地板及整车姿态有影响。但是对于电池的核心技术，我们基本上不相干！
所以三个问题，可能得该方面“专家”来解答会更加合适！